థర్డ్ పార్టీ ఇన్సూరెన్స్: బైక్, కార్‌కు ఎందుకు తప్పనిసరి, ప్రీమియం ఎంత

ఈ ఆర్టికల్ వినండి

ఆర్టికల్ మొత్తం ఆడియోలో, సుమారు 15 నిమిషాలు

0:00 / 15:23

బైక్, కార్, ఆటో ఏదైనా రోడ్డు మీద నడపాలంటే కనీసం థర్డ్ పార్టీ ఇన్సూరెన్స్ ఉండాలి. ఇది మోటార్ వెహికల్స్ చట్టం సెక్షన్ 146 చెప్పే నియమం. మీ వాహనం వల్ల వేరే వ్యక్తి చనిపోయినా, గాయపడినా, వేరేవాళ్ల ఆస్తి దెబ్బతిన్నా, వాళ్లకు ఇవ్వాల్సిన పరిహారాన్ని ఈ ఇన్సూరెన్స్ కంపెనీ చెల్లిస్తుంది. మీ సొంత వాహనానికి అయిన నష్టం దీంట్లో రాదు; దానికి “ఓన్ డ్యామేజ్” కవర్ వేరే ఉంటుంది. ఇన్సూరెన్స్ లేకుండా దొరికితే జరిమానా, జైలు శిక్ష కూడా ఉండొచ్చు. ప్రీమియం ఎంతో కేంద్ర ప్రభుత్వం నిర్ణయిస్తుంది — ఆ రేట్లు కూడా కింద ఉన్నాయి.

“థర్డ్ పార్టీ” అంటే ఎవరు?

ఒక ఇన్సూరెన్స్ పాలసీలో ముగ్గురు ఉంటారు: మొదటి వ్యక్తి (ఫస్ట్ పార్టీ) మీరు, అంటే వాహన యజమాని. రెండో పక్షం (సెకండ్ పార్టీ) ఇన్సూరెన్స్ కంపెనీ. ఈ ఇద్దరూ కాకుండా, మీ వాహనం వల్ల నష్టపోయే బయటి వ్యక్తులు — రోడ్డు మీద నడిచేవాళ్లు, వేరే వాహనంలో ఉన్నవాళ్లు, పక్కన ఉన్న ఇల్లు / షాపు / వాహనం యజమానులు — వీళ్లే థర్డ్ పార్టీ. వాళ్లకు మీరు చెల్లించాల్సిన పరిహారం బాధ్యతను ఇన్సూరెన్స్ కంపెనీ తీసుకుంటుంది.

థర్డ్ పార్టీ ఇన్సూరెన్స్‌లో వచ్చేవి	దీంట్లో రానివి
మీ వాహనం వల్ల వేరే వ్యక్తి మరణం లేదా గాయాలకు పరిహారం (MV చట్టం సెక్షన్ 147(1)(b)(i))	మీ సొంత వాహనానికి అయిన నష్టం, దొంగతనం, అగ్నిప్రమాదం (దానికి ఓన్ డ్యామేజ్ కవర్ కావాలి)
వేరేవాళ్ల ఆస్తికి (వాహనం, గోడ, షాపు) అయిన నష్టం — పాలసీలో రాసిన పరిమితి వరకు	మీకు (యజమాని-డ్రైవర్‌కి) అయిన గాయాలు, మరణం (దానికి ఓన్-డ్రైవర్ పర్సనల్ యాక్సిడెంట్ కవర్ — కింద చూడండి)
ఆటో, టాక్సీ, బస్ లాంటి రవాణా వాహనాల్లో ప్రయాణికులకు మరణం లేదా గాయాలు (సెక్షన్ 147(1)(b)(ii)); సరుకు వాహనంలో ఉచితంగా ఎక్కించుకున్నవాళ్లు దీంట్లోకి రారు	మీరు ఎవరితోనైనా ఒప్పందం ద్వారా ఒప్పుకున్న బాధ్యతలు

ఎందుకు తప్పనిసరి? లేకపోతే ఏమవుతుంది?

చట్టం: పబ్లిక్ ప్లేస్‌లో (రోడ్డు మీద) వాహనం నడపాలన్నా, వేరేవాళ్లకు నడపనివ్వాలన్నా, ఆ వాహనానికి థర్డ్ పార్టీ రిస్క్ కవర్ చేసే ఇన్సూరెన్స్ అమలులో ఉండాలి (MoRTH, PIB, 11-06-2024: సెక్షన్ 146). ప్రభుత్వ పనులకు వాడే కొన్ని ప్రభుత్వ వాహనాలకు మాత్రమే మినహాయింపు ఉంది.
శిక్ష (సెక్షన్ 196): మొదటిసారి — 3 నెలల వరకు జైలు, లేదా ₹2,000 జరిమానా, లేదా రెండూ. మళ్లీ దొరికితే — 3 నెలల వరకు జైలు, లేదా ₹4,000 జరిమానా, లేదా రెండూ. వాహనం మీరు నడపకపోయినా, ఇన్సూరెన్స్ లేని వాహనాన్ని వేరేవాళ్లకు ఇచ్చినా ఇదే వర్తిస్తుంది (PIB, 11-06-2024).
జరిమానా ఒక్కటే కాదు: ఇన్సూరెన్స్ లేనప్పుడు ప్రమాదం జరిగితే, ట్రిబ్యునల్ నిర్ణయించిన పరిహారం బాధ్యత యజమాని మీదే పడుతుంది. మరణం లేదా తీవ్ర గాయాల కేసుల్లో ఈ మొత్తం లక్షల్లో ఉండొచ్చు. ఇన్సూరెన్స్ ఉంటే పాలసీ కవర్ చేసే బాధ్యతను కంపెనీ భరించాలి (సెక్షన్ 147(6)).

ప్రీమియం ఎవరు నిర్ణయిస్తారు? ఎంత?

థర్డ్ పార్టీ ప్రీమియంను ఇన్సూరెన్స్ కంపెనీ తనకు ఇష్టం వచ్చినట్టు పెట్టదు. మరణం, తీవ్ర గాయాల కవర్ కోసం బేస్ ప్రీమియంను కేంద్ర ప్రభుత్వం IRDAI తో సంప్రదించి నిర్ణయిస్తుంది (సవరించిన సెక్షన్ 147(2); 2019 సవరణలోని ఈ భాగం 1 ఏప్రిల్ 2022 నుంచి అమలులో ఉంది). ఇప్పుడున్న రేట్లు Motor Vehicles (Third Party Insurance Base Premium and Liability) Rules, 2022 (G.S.R. 394(E), 25-05-2022, 1 జూన్ 2022 నుంచి) లో ఉన్నవి. ఇవి “అపరిమిత బాధ్యత” (unlimited liability) కవర్‌కు బేస్ ప్రీమియం రేట్లు; వీటి మీద GST విడిగా కలుస్తుంది.

వాహనం (పెట్రోల్ / డీజిల్)	ఒక ఏడాది	కొత్త వాహనం — మొత్తం కాలానికి ఒకేసారి
బైక్ / స్కూటర్ 75 cc వరకు	₹538	₹2,901 (5 ఏళ్లు)
బైక్ / స్కూటర్ 75–150 cc	₹714	₹3,851 (5 ఏళ్లు)
బైక్ 150–350 cc	₹1,366	₹7,365 (5 ఏళ్లు)
బైక్ 350 cc పైన	₹2,804	₹15,117 (5 ఏళ్లు)
కార్ 1000 cc వరకు	₹2,094	₹6,521 (3 ఏళ్లు)
కార్ 1000–1500 cc	₹3,416	₹10,640 (3 ఏళ్లు)
కార్ 1500 cc పైన	₹7,897	₹24,596 (3 ఏళ్లు)
ఆటో (ప్రయాణికుల ఆటో, 6 మంది వరకు; ఈ-రిక్షా కాదు)	₹2,539 + ఒక్కో లైసెన్స్డ్ ప్రయాణికుడికి ₹1,214	—

ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు వేరే, తక్కువ రేట్లు ఉన్నాయి (kW ఆధారంగా). ఉదాహరణకు 3 kW వరకు ఎలక్ట్రిక్ స్కూటర్‌కు ఏడాదికి ₹457, 30 kW వరకు ఎలక్ట్రిక్ కార్‌కు ₹1,780 (Rules 2022, Table V). హైబ్రిడ్ వాహనాలకు 7.5% తగ్గింపు.
ఇవి ఈ రూల్స్‌లో ఉన్న బేస్ రేట్లు. IRDAI రూల్స్ పేజీలో 27-10-2026 న చూసినప్పుడు మోటార్ థర్డ్ పార్టీకి ఇవే తాజా రూల్స్. ప్రభుత్వం కొత్త రేట్లు ప్రకటిస్తే ఈ టేబుల్ అప్‌డేట్ చేస్తాం.
2023-24 కోసం కేంద్రం 14-06-2023 న ఒక ముసాయిదా (G.S.R. 441(E)) విడుదల చేసింది; అందులో ప్రయాణికుల ఆటోలకు సుమారు 6.5% తగ్గింపు ప్రతిపాదించారు (PIB, 20-06-2023). ఆ ముసాయిదా తుది రూల్స్‌గా వచ్చినట్టు అధికారిక ఆధారం మాకు దొరకలేదు. అందుకే ముఖ్యంగా ఆటో ప్రీమియం విషయంలో, కంపెనీ ఇచ్చే ప్రీమియం లెక్కను (Premium Computation) చూసి నిర్ధారించుకోండి.

కొత్త వాహనానికి 3 / 5 ఏళ్లు — ఆ తర్వాత?

సుప్రీం కోర్టు ఆదేశాల మేరకు 1 సెప్టెంబర్ 2018 నుంచి కొత్త కార్‌కు 3 ఏళ్ల, కొత్త టూ-వీలర్‌కు 5 ఏళ్ల థర్డ్ పార్టీ కవర్ ఒకేసారి తీసుకునే విధానం వచ్చింది (IRDAI సర్క్యులర్ 21-06-2019, పేరా 1–2; రేట్లు పై టేబుల్ మూడో కాలమ్). ఆ కాలం పూర్తయ్యాక కూడా థర్డ్ పార్టీ కవర్ తప్పనిసరే — సెక్షన్ 146 వాహనం రోడ్డు మీద ఉన్నంత కాలం వర్తిస్తుంది. అప్పుడు సాధారణంగా ఏడాదికి ఒకసారి రెన్యూ చేస్తారు. గడువు తేదీ మీ పాలసీ కాపీలో ఉంటుంది.

థర్డ్ పార్టీ, ఓన్ డ్యామేజ్, ప్యాకేజ్ పాలసీ — తేడా ఏమిటి?

పాలసీ	ఏం కవర్ చేస్తుంది	చట్టప్రకారం తప్పనిసరా?
థర్డ్ పార్టీ (Liability Only)	వేరేవాళ్లకు అయిన మరణం, గాయాలు, ఆస్తి నష్టం	అవును (సెక్షన్ 146)
స్టాండ్-అలోన్ ఓన్ డ్యామేజ్ (OD)	మీ సొంత వాహనానికి ప్రమాదం, అగ్నిప్రమాదం, దొంగతనం లాంటి వాటి వల్ల నష్టం — పాలసీ షరతుల ప్రకారం	కాదు; మీ ఇష్టం
ప్యాకేజ్ / కాంప్రహెన్సివ్	థర్డ్ పార్టీ + ఓన్ డ్యామేజ్ రెండూ ఒకే పాలసీలో	థర్డ్ పార్టీ భాగం మాత్రమే తప్పనిసరి

OD విడిగా: 1 సెప్టెంబర్ 2019 నుంచి కార్లు, టూ-వీలర్లకు OD కవర్‌ను ఏడాది పాలసీగా విడిగా ఇవ్వాలి. కానీ థర్డ్ పార్టీ కవర్ ఇప్పటికే ఉంటేనే (లేదా అదే సమయంలో తీసుకుంటేనే) OD ఇస్తారు; OD పాలసీలో మీ థర్డ్ పార్టీ పాలసీ నంబర్, కంపెనీ పేరు, తేదీలు రాసి ఉండాలి (IRDAI సర్క్యులర్ 21-06-2019, పేరా 3(a), 3(c)). అంటే థర్డ్ పార్టీ ఒక కంపెనీలో, OD ఇంకో కంపెనీలో ఉండొచ్చు.
IDV: OD కవర్‌లో మీ వాహనానికి కంపెనీ కట్టే గరిష్ఠ విలువను IDV (Insured’s Declared Value) అంటారు; ప్రతి పాలసీ కాలం మొదట్లో దీన్ని నిర్ణయిస్తారు. IDV ఎలా లెక్కించారో కంపెనీ తన వెబ్‌సైట్‌లో, మీకిచ్చే CIS (కస్టమర్ ఇన్ఫర్మేషన్ షీట్) లో చూపించాలి (IRDAI PPHI మాస్టర్ సర్క్యులర్ 05-09-2024, పేజీ 130).
అదే సర్క్యులర్ ప్రకారం: ప్రతి యాడ్-ఆన్ కవర్ ప్రీమియం విడిగా చూపించాలి; రిపేర్‌లో వాడే నాన్-OEM విడిభాగాల మీద డిప్రిసియేషన్ (తరుగుదల) కోత వేయకూడదు (మిగతా విడిభాగాలకు తరుగుదల మీ పాలసీ షరతుల ప్రకారం ఉంటుంది); పాక్షిక నష్టంలో దెబ్బతిన్న పాత విడిభాగాలను (సాల్వేజ్) తీసుకెళ్లే బాధ్యత కంపెనీదే.

యజమాని-డ్రైవర్‌కు పర్సనల్ యాక్సిడెంట్ (CPA) కవర్

థర్డ్ పార్టీ కవర్ బయటివాళ్లకే. వాహనం నడిపే యజమానికి ప్రమాదంలో మరణం లేదా శాశ్వత వైకల్యం వస్తే దానికోసం కంపల్సరీ పర్సనల్ యాక్సిడెంట్ (CPA) కవర్ ఉంటుంది. IRDAI నియమాలు (సర్క్యులర్ 11-12-2018):

1 జనవరి 2019 నుంచి CPA ను థర్డ్ పార్టీ / ప్యాకేజ్ పాలసీలో భాగంగా గానీ, విడిగా గానీ తీసుకోవచ్చు. విడిగా తీసుకుంటే పాలసీలోని CPA భాగాన్ని తీసేస్తారు.
విడిగా తీసుకునే CPA ఒక ఏడాది పాలసీ; మీ పేరు మీద ఉన్న అన్ని వాహనాలకూ అది వర్తిస్తుంది.
మరణం, శాశ్వత వైకల్యం (పూర్తి, పాక్షిక) కవర్ అవుతాయి.
మీకు ఇప్పటికే కనీసం ₹15 లక్షల బీమా మొత్తంతో 24 గంటల పర్సనల్ యాక్సిడెంట్ పాలసీ (మరణం + శాశ్వత వైకల్యం) ఉంటే, వేరే CPA కవర్ అవసరం లేదని సర్క్యులర్ చెబుతోంది.

ప్రమాదం జరిగితే బాధితులకు పరిహారం ఎలా వస్తుంది?

క్లెయిమ్ ఎక్కడ: బాధితులు (లేదా చనిపోయినవాళ్ల వారసులు) మోటార్ యాక్సిడెంట్ క్లెయిమ్స్ ట్రిబ్యునల్ (MACT) లో పరిహారం కోసం దరఖాస్తు చేస్తారు. ఇన్సూరెన్స్ కంపెనీ ప్రమాదం గురించి తెలిసిన తర్వాత క్లెయిమ్ చూడటానికి ఒక అధికారిని నియమించాలి; ఆ అధికారి 30 రోజుల్లో సెటిల్‌మెంట్ ఆఫర్ ఇవ్వొచ్చు. బాధితులు ఒప్పుకుంటే, ట్రిబ్యునల్ రికార్డు అందిన 30 రోజుల్లో కంపెనీ డబ్బు చెల్లించాలి; ఒప్పుకోకపోతే ట్రిబ్యునల్ విచారణ చేసి నిర్ణయిస్తుంది (సెక్షన్ 149).
తప్పు ఎవరిదో రుజువు అక్కర్లేని పరిహారం: వాహనం వల్ల ప్రమాదంలో మరణిస్తే ₹5 లక్షలు, తీవ్ర గాయాలకు ₹2.5 లక్షలు. దీనికోసం తప్పు ఎవరిదో రుజువు చేయాల్సిన అవసరం లేదు (సెక్షన్ 164).
హిట్ అండ్ రన్ (వాహనం దొరకనప్పుడు): చట్టం ప్రకారం మరణానికి ₹2 లక్షలు, తీవ్ర గాయాలకు ₹50,000 — లేదా కేంద్ర ప్రభుత్వం నిర్ణయించే ఇంకా ఎక్కువ మొత్తం; ఇది ప్రభుత్వ స్కీమ్ ద్వారా వస్తుంది (సెక్షన్ 161).
వాహన యజమానిగా మీరు: ప్రమాదం గురించి వెంటనే మీ ఇన్సూరెన్స్ కంపెనీకి తెలియజేయండి; పాలసీ కాపీ, RC, డ్రైవింగ్ లైసెన్స్, పోలీస్ రిపోర్ట్ (FIR) కాపీ దగ్గర పెట్టుకోండి. ఏ డాక్యుమెంట్లు, ఎన్ని రోజుల్లో అనేది మీ పాలసీ షరతుల్లో ఉంటుంది.

ఇంకా తెలుసుకోవాల్సిన మూడు నియమాలు

కంపెనీ మధ్యలో రద్దు చేయలేదు: డబుల్ ఇన్సూరెన్స్ (ఒకే వాహనానికి రెండు పాలసీలు) లేదా వాహనం పూర్తిగా నాశనం (టోటల్ లాస్) అయిన సందర్భాల్లో తప్ప, చట్టప్రకారం తప్పనిసరైన థర్డ్ పార్టీ పాలసీని కంపెనీ రద్దు చేయకూడదు (PPHI మాస్టర్ సర్క్యులర్, పేజీ 133).
వాహనం అమ్మితే: వాహనం యాజమాన్యం మారిన రోజు నుంచి ఇన్సూరెన్స్ కూడా కొత్త యజమానికి బదిలీ అయినట్టే. కొత్త యజమాని 14 రోజుల్లో ఇన్సూరెన్స్ కంపెనీకి దరఖాస్తు చేసి పాలసీలో పేరు మార్పించుకోవాలి (సెక్షన్ 157). ప్యాకేజ్ పాలసీలో ఓన్ డ్యామేజ్ భాగం బదిలీకి కంపెనీ ఏం అడుగుతుందో (డాక్యుమెంట్లు, ఫీజు, NCB) దాని పాలసీ షరతుల్లో చూడండి; ఆలస్యం చేయకండి.
ఆన్‌లైన్ మార్గం: చాలా కంపెనీలు తమ అధికారిక వెబ్‌సైట్ / యాప్‌లో పాలసీ కొనడం, రెన్యూ చేయడం ఇస్తాయి; ఎలక్ట్రానిక్ పాలసీకి డిజిటల్ సంతకం ఉండాలి, మీరు అడిగితే పేపర్ కాపీ కూడా ఇవ్వాలి (PPHI మాస్టర్ సర్క్యులర్). ఏ సేవలు ఆన్‌లైన్‌లో ఉన్నాయి అనేది కంపెనీని బట్టి మారుతుంది. జాగ్రత్త: కంపెనీ వెబ్‌సైట్ అడ్రస్ మీరే టైప్ చేయండి; SMS, వాట్సాప్, ఇమెయిల్‌లో వచ్చే “చౌక థర్డ్ పార్టీ” లింకులు నొక్కకండి — నకిలీ పాలసీలు ఇలాగే అమ్ముతారు.

ఒక ఉదాహరణ (కల్పితం)

విజయవాడలో రవికి 125 cc బైక్ ఉంది. అతని దగ్గర థర్డ్ పార్టీ పాలసీ మాత్రమే ఉంది (ఏడాది బేస్ ప్రీమియం ₹714 + GST). ఒక రోజు సిగ్నల్ దగ్గర బ్రేక్ పడక పార్క్ చేసిన కార్‌ను ఢీకొన్నాడు.

నష్టం	ఎవరు చెల్లిస్తారు
కార్ యజమాని కార్ రిపేర్ ₹40,000	రవి థర్డ్ పార్టీ పాలసీ — పాలసీలో ఉన్న ఆస్తి నష్టం పరిమితి, షరతుల ప్రకారం
రవి బైక్ రిపేర్ ₹8,000	రవే చెల్లించాలి (OD / ప్యాకేజ్ పాలసీ ఉంటే దాని షరతుల ప్రకారం క్లెయిమ్ చేయొచ్చు)
రవికి చేతి గాయం, ఆసుపత్రి ఖర్చు	థర్డ్ పార్టీలో రాదు. CPA మరణం / శాశ్వత వైకల్యానికి మాత్రమే; ఆసుపత్రి ఖర్చు రవి హెల్త్ ఇన్సూరెన్స్ (ఉంటే) షరతుల ప్రకారం
అదే రోజు పాలసీ గడువు ముగిసి ఉంటే	కార్ నష్టం రవే భరించాలి; దానికి తోడు సెక్షన్ 196 కింద జరిమానా రావొచ్చు

ముఖ్యమైన పదాలు

పదం	సులభమైన అర్థం
థర్డ్ పార్టీ (TP) / Liability Only	మీ వాహనం వల్ల బయటివాళ్లకు అయిన నష్టానికి కవర్; చట్టప్రకారం తప్పనిసరి
ఓన్ డ్యామేజ్ (OD)	మీ సొంత వాహనానికి అయిన నష్టానికి కవర్; ఐచ్ఛికం (మీ ఇష్టం)
ప్యాకేజ్ / కాంప్రహెన్సివ్	TP + OD కలిపిన ఒకే పాలసీ
IDV	OD క్లెయిమ్‌లో మీ వాహనానికి కట్టే గరిష్ఠ విలువ (బీమా మొత్తం)
CPA	యజమాని-డ్రైవర్‌కు మరణం / శాశ్వత వైకల్యం కవర్
MACT	మోటార్ యాక్సిడెంట్ క్లెయిమ్స్ ట్రిబ్యునల్ — ప్రమాద బాధితుల పరిహారం నిర్ణయించే ట్రిబ్యునల్
బేస్ ప్రీమియం	కేంద్ర ప్రభుత్వం నిర్ణయించే TP ప్రీమియం రేటు (GST కాకుండా)

అపోహలు, వాస్తవాలు

అపోహ	వాస్తవం
“పాత బైక్ కదా, ఇన్సూరెన్స్ అక్కర్లేదు”	వాహనం పాతదైనా కొత్తదైనా రోడ్డు మీద నడిపితే థర్డ్ పార్టీ తప్పనిసరి
“కొన్నప్పుడే 5 ఏళ్ల ఇన్సూరెన్స్ తీసుకున్నాం, ఇక అవసరం లేదు”	ఆ 5 ఏళ్లు (కార్‌కు 3 ఏళ్లు) అయ్యాక రెన్యూ చేయాలి
“థర్డ్ పార్టీ ఉంటే నా బండి రిపేర్ కూడా వస్తుంది”	రాదు; సొంత వాహనం నష్టానికి OD కవర్ కావాలి
“ఊర్లో చిన్న రోడ్ల మీదే తిరుగుతాం, అవసరం లేదు”	పబ్లిక్ ప్లేస్‌లో (ఏ రోడ్డైనా) నడిపితే చట్టం వర్తిస్తుంది
“జరిమానా ₹2,000 కదా, ఇన్సూరెన్స్ కంటే తక్కువ”	జరిమానా మాత్రమే కాదు; ప్రమాదం జరిగితే బాధితుల పరిహారం మొత్తం యజమాని మీద పడొచ్చు

చెక్ చేయాల్సినవి

మీ వాహనం థర్డ్ పార్టీ పాలసీ గడువు ఎప్పుడు ముగుస్తుంది? (కొత్త వాహనంతో వచ్చిన 3 / 5 ఏళ్ల కవర్ అయితే, ఆ కాలం ఎప్పుడు అయిపోతుంది?)
పాలసీలో మీ వాహనం నంబర్, ఇంజిన్ / ఛాసిస్ నంబర్, యజమాని పేరు సరిగ్గా ఉన్నాయా?
మీ దగ్గర ఉన్నది థర్డ్ పార్టీ మాత్రమేనా, ప్యాకేజ్ పాలసీనా? OD విడిగా ఉంటే, దాని గడువు ఎప్పుడు?
వేరేవాళ్ల ఆస్తి నష్టానికి మీ పాలసీలో పరిమితి ఎంత?
CPA (యజమాని-డ్రైవర్ కవర్) మీ పాలసీలో ఉందా, లేక ₹15 లక్షల 24 గంటల PA పాలసీ వేరే ఉందా?
ప్యాకేజ్ / OD తీసుకుంటే: IDV ఎంత, ఎలా లెక్కించారు, ఏ యాడ్-ఆన్‌కు ఎంత ప్రీమియం — CIS లో చూశారా?
వాహనం కొన్నారా / అమ్మారా? 14 రోజుల్లో పాలసీలో పేరు మార్పు దరఖాస్తు చేశారా?
పాలసీ కొన్నది / రెన్యూ చేసింది కంపెనీ అధికారిక వెబ్‌సైట్, యాప్ లేదా లైసెన్స్ ఉన్న ఏజెంట్ ద్వారానేనా?

మూలాలు

PIB / రోడ్డు రవాణా, హైవేల మంత్రిత్వ శాఖ (MoRTH), 11-06-2024: సెక్షన్ 146 (థర్డ్ పార్టీ తప్పనిసరి), సెక్షన్ 196 (₹2,000 / ₹4,000, 3 నెలల వరకు జైలు)
Motor Vehicles (Amendment) Act, 2019 (No. 32 of 2019, గెజిట్): కొత్త ఛాప్టర్ XI — సెక్షన్ 147 (కవర్, బేస్ ప్రీమియం), 149 (30 రోజుల సెటిల్‌మెంట్ ఆఫర్), 157 (బదిలీ, 14 రోజులు), 161 (హిట్ అండ్ రన్), 164 (₹5 లక్షలు / ₹2.5 లక్షలు)
Motor Vehicles (Third Party Insurance Base Premium and Liability) Rules, 2022 (G.S.R. 394(E), 25-05-2022, 01-06-2022 నుంచి): Table I, II (ఆటో), IV (3 / 5 ఏళ్ల రేట్లు), V (ఎలక్ట్రిక్), నోట్ III (హైబ్రిడ్ 7.5%)
PIB / MoRTH, 20-06-2023: 2023-24 కోసం ముసాయిదా రూల్స్ G.S.R. 441(E), 14-06-2023 (ప్రయాణికుల ఆటోలకు ~6.5% తగ్గింపు ప్రతిపాదన); తుది నోటిఫికేషన్ దొరకలేదు
MoRTH ముసాయిదా నోటిఫికేషన్ (IRDAI సైట్‌లో): సవరించిన సెక్షన్ 147, S.O. 859(E), 25-02-2022 ద్వారా 01-04-2022 నుంచి అమలు
IRDAI సర్క్యులర్ IRDAI/NL/CIR/MOTOD/095/06/2019, 21-06-2019: 01-09-2018 దీర్ఘకాల TP (సుప్రీం కోర్టు ఆదేశం), 01-09-2019 నుంచి స్టాండ్-అలోన్ OD, TP ఉంటేనే OD
IRDAI సర్క్యులర్ IRDAI/NL/CIR/MOTP/200/12/2018, 11-12-2018: స్టాండ్-అలోన్ CPA (01-01-2019 నుంచి), ఏడాది కాలం, అన్ని వాహనాలకు, ₹15 లక్షల PA ఉంటే అవసరం లేదు
IRDAI Master Circular on Protection of Policyholders’ Interests, 05-09-2024: పేజీ 130 (IDV, యాడ్-ఆన్, నాన్-OEM డిప్రిసియేషన్, సాల్వేజ్), పేజీ 133 (TP పాలసీ రద్దు చేయకూడదు)

పై సోర్సులన్నీ 27 అక్టోబర్ 2026 న చూసి నిర్ధారించాం. చివరిగా అప్‌డేట్ చేసింది: 27 అక్టోబర్ 2026.

థర్డ్ పార్టీ ఇన్సూరెన్స్ అంటే ఏమిటి? బైక్, కార్‌కు ఎందుకు తప్పనిసరి, ప్రీమియం ఎంత